Sitemize Hoş Geldiniz...

otomobil Teknolojisi

Bambaşka bir Audi A8 geliyor!

Audi A8 farklı bir özellikle tekrar sahnede. Üstelik bu kez işin içinde bir teknoloji devi de var

Mobil ekipman ürticisi Qualcomm, Audi A8'i yüksek hızda internet ile donatacak. Ayrıca Qualcomm, mobil sektör için sunduğu 3g teknolojisi Gobi'nin gelişmiş bir sürümünü de tanıttı.

Gobi şimdiye kadar notebook ve netbooklarda hızlı internet erişimi sağlıyordu; artık e-kitap okuyucu, oyun konsolları ve machine-to-machine uygulamaları da bu teknolojiden faydalanabilecek. Qualcomm başka firmaların yanında Sony'nin VAIO Business grubuyla da işbirliği yapıyor. Gobi2000 ismindeki yeni modüller yüzden fazla notebook ve netbook serisinde kullanılıyor.

Audi'de mobil multimedya
Audi'nin mobil medya arabirimi (MMI) ve navigasyon sistemi de yine Qualcomm tarafından 3G teknolojisi ile besleniyor. İşbirliği sayesinde arabadaki yolcular WLAN erişimine sahip olabilecek.

Audi ve Qualcomm, MMI Plus sistemi ve diğer ağ özelliklerine sahip bir A5 Cabrio da tanıttı. Audi A8'de navigasyon için Google Earth kullanılıyor: Uydu resimleri bir cadde haritası ile kombine ediliyor

Kaza yapan araç, 112 yi kendisi arayacak

Kaza yapan araç, 112'yi otomatik olarak kendisi arayacak. Ordulu bir grup öğrenci, araç kaza yaptığında otomatik olarak 112'yi arayan bir sistem geliştirdi.

Ordu bilim ve Sanat Merkezi öğrencileri, geçtiğimiz yıl Ordulu 4 gencin Kürtün Barajı'nda balık tuttuktan sonra dönüşte Harşit Çayı'na uçarak bir gün sonra bulunmalarından etkilenerek yeni bir sistem geliştirdi. Buna göre araç, uçuruma uçtuğunda ya da kaza yaptığında sistem 112, 155 gibi telefonlar yanı sıra kişinin aranmasını istediği 8 ayrı telefona çağrı yapıyor. Kaza yaptığını, yardıma ihtiyacı olduğunu cep telefonu operatörlerinden yararlanarak yerini bildiriyor.

Ordu Bilim ve Sanat Merkezi öğretmenleri Ahu Feyhan Fidan, Gökhan Aksu va Alp Arslan tarafından hazırlanan Yoroz Ekibi Bensu Karamustafa, Sıla Akbaba, Çağrı Muratoğlu, Berkay Çınar Bozdağ, Asu Özince, Yusuf Çağrı Topal, Umut Kaan Öztürk ve Berk Özer Şensoy'dan oluşuyor. Ordu Bilim ve Sanat Merkezi Öğretmeni Ahu Feyhan Fidan, "Böyle bir sistemi hazırlama fikri geçen yıl yaşanan kazadan doğdu. Ordu'yu üzen o kazada cenazeler okulun bahçesinden kaldırılmıştı. Kaza yapanlar ancak bir gün sonra bulunmuş adli tıp raporlarına göre kazadan 6 -7 saat sonra hayatlarını kaybettikleri belirtilmişti. Bu öğrencilerimizi çok etkiledi ve böyle olayların olmaması için bir sistem kurmaya itti. Sonuçta bu proje ortaya çıktı." dedi.

Yoroz Takımı öğrencilerinden Bensu Karamustafa ise "Dağlık ve engebeli bir coğrafyada yaşıyoruz. Karadeniz Bölgesi arazı yapısı olarak araçların araçların uçuruma uçmalarına çok müsait. Bir İç Anadolu Bölgesi gibi yollar düz ovada geçmiyor. Hatta çoğu yollarda yerleşim birimi olmadığı için kaza yapan araçtan haber almak da uzun zaman alabiliyor. Biz Yoroz Takımı olarak geçtiğimiz yıl yaşadığımız acı olaydan da etkilenerek bu duruma bur çözüm üretmek istedik." diye konuştu.

Geçtiğimiz yıl havadan su yapan sistemi ile First Lego Liginde Türkiye birincisi olduktan sonra Türkiye'yi temsilen gittiği Amerika'da dünya dördüncüsü olan Ordu Bilim ve Sanat Merkezi bu yarışmaya bu proje ile katılacak.

Audi A1

Mini ve Alfa Romeo MiTo'nun alanında yeni bir oyuncu.

A1 hepsi yakıt tasarrufu sağlayan durma-kalkma teknolojisi ve fren enerjisi geri kazanımı içeren iki benzinli motor ve iki de dizel motor seçeneğiyle sunulacak.

En tutumlu A1, gücünü Volkswagen Golf’ta kullanılan 90 bg’lik, 1.6 litrelik dizel motordan alıyor. Bu motor kilometrede 99 gram CO2 emisyonuna sahip ve 100 kilometrede 3.8 litre yakıt tüketiyor.

Yeni geliştirilmiş 1.2 litre hacme sahip 86 beygir gücündeki "giriş seviyesi" motorun CO2 emisyonu 119 gr/km, yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 5.1 litre. Muadili Mini One, emisyon ve yakıt tüketimi 127 gr/km ve 100 km’de 5.4 litre ile 98 bg gücünde, 1.6 litrelik bir benzinli motora sahip.

A1 önümüzdeki ay Cenevre otomobil fuarında tanıtılacak. A1, Volkswagen Polo ile aynı platformu temel alıyor ve Belçika’nın Brüksel şehrindeki Audi fabrikasında üretilecek.

A1 öncelikli olarak üç kapılı bir hatchback şeklinde satışa sunulacak; 2011’de beş kapılı bir modelin de seriye katılması planlanıyor. Audi, modern tarza sahip A1 ile, Mini’nin retro tarzını tercih eden 25-35 yaş arası müşterileri hedef alıyor.

Audi yine genç müşterileri çekmek için A1’in kolaylıkla kişiselleştirilebilmesini sağlamış. Örneğin karşıt renklerde sipariş edilebilen, A ve C sütunu boyunca uzanan bir tavan şeridi eklenebiliyor.

Audi A1

Ferrari Hibrit

İtalyan otomotiv ustası performans odaklı hibrit modeli Hy-Kers'ı tanıttı. Aracın 3-5 yıl içinde satışa çıkabileceği söyleniyor

Otomotiv teknolojisinde dünyanın önde gelen markalarından olan Ferrari, şaşırtıcı bir hamleyle ‘hibrit’ otomobil pazarına giriyor. Hy-Kers konseptinin seri üretime geçirilip showroom’lara çıkması 3-5 yıl alacak.

Benzin ve elektrikle çalışan hibrit Hy-Kers modelinde ‘performans odaklı’ bir yaklaşım tercih edildiği, yüksek teknoloji kullanılarak performansta bir düşüş olmadan emisyon ve yakıt tüketminin azaltıldığı kaydedildi.

Ferrari 599 GTB Ferrano modelini esas alan modifiye araçta motor, piller ve diğer aksam mümkün olduğunda alçak konumlandırılarak aracın kabin genişliği korunabilmiş. Motor ve çevre aksamının ağırlığı yüzde 55 oranında arka tekerlere yüklenmiş.

6 lirtelik V-12 motor 620, elektrikli motorsa 107 HP güç üretiyor ve aracı 0'dan 100 kilometre/saat hıza 3.5 saniyede çıkarıyor.

Henüz resmi olmayan bilgilere göre aracın CO2 emisyonu, GTB’ye kıyasla yüzde 35 azaltılarak kilometrede 270 grama indirilmiş.

Geleceğin en önemli 5 otomobil teknolojisi

Filmlerde gördüğümüz kendi kendine giden, konuşan, şekil değiştiren arabaların çok yakında yollarda boy göstermesine az kaldı.

1980'lerin başında milyonları televizyonların başına toplayan Kara Şimşek dizisindeki sahibinin "KITT" ismiyle çağırdığı siyah renkli Pontiac Trans Am'i hatırlarsınız. Kendi kendine gidebilen, konuşan ve yapay zekasını kullanarak ortağının yolunu kesebilen aracın gerçek olabileceğini kim düşünürdü? How Stuff Works isimli sitede yer alan haberde, kimisi zaten kullanımda olan, diğerlerini ise henüz yollarda göremediğimiz 5 önemli araba teknolojisini bulabilirsiniz. İşte bu teknolojiler:

1. Kendi kendine giden arabalar: Arabalarınız kendi kendine gidebilseydi ne olurdu? Gideceğiniz yeri arabanın bilgisayarını girdiğinizi ve güvenilir, yapay zekalı taşıtınızın sizi güvenli ve hızlı bir şekilde götürdüğünü düşünün. Siz de bu arada istediğiniz kitabı okur ya da iki elinizi de kullanarak güzel bir yemek yiyebilirsiniz.

ABD Savunma Bakanlığı İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA), bağımsız saha taşıtı geliştirmeleri için ekiplere milyonlarca dolar hediye etti. Başka bir ifadeyle, kendi kendine gidebilen bir araba geliştirdiler. 2007 yılındaki "DARPA Urban Challenge" isimli yarışmada, trafikte yönünü ve diğer engelleri başarılı bir şekilde bulmak için mevcut sensörleri, GPS'i ve bilgisayar kontrollerini kullanabilen araç üretildi.

2. Daha akıllı teknolojiler: Dünya kalabalıklaştıkça ve karmaşıklaştıkça, kullandığımız taşıtlar daha da akıllı olmaya başladı. Dünya yörüngesindeki küresel konumlandırma uydularının sisteminde gelen verileri kullanan GPS cihazı bir çoğumuzun zaten yıllardır kullandığı örneklerden biri. Teknoloji firmalarının desteğini arkalarına alan otomotiv devleri son yıllarda yorgunluk belirtileri için gözlerinizi ve yüzünüzü takip eden sistemler üzerinde çalışıyor. Bu sistemler, günlük kullanım için henüz çok pahalı ve karmaşık. Bir başka teknolojide ise tüm elektrikli arabalar, güç şebekesiyle iletişim kurabilecek ve en iyi şarj zamanını hesaplayacak. Arabanızı elektriğin en ucuz olduğu anda ya da sadece yenilenebilir kaynaklardan üretilen enerji olduğunda şarj etmeye programlayabilirsiniz.

3. Güçlü ve hafif materyaller: Otomobillerin motor güçleri her geçen yıl artarken, ağırlıkları daha da hafif olacak. Araçları hafifletmenin bir yolu gövdeyi karbon-fiberle güçlendirilmiş plastik (ya da polimer) gibi daha hafif malzemelerden yapmaktır. Bu madde metal alaşımdan yüzde 50 daha hafif. Ancak çok pahalı ve seri üretim otomobillerde yaygın değil. Örneğin, BMW M3 spor otomobillerinin tavanında karbon fiber kullanıyor.

4. Çarpışmayı önleyici sistemler: Arabalar da kaza yapabilir ve insanların can kaybına neden olabilir. Günümüzde kullanılan araçlar emniyet kemeri, hava yastıkları ve standart güvenlik özellikleriyle daha güvenli.

Ancak, bütün bu teknolojilere rağmen dünyada her yıl milyonlarca kişi hayatını kaybediyor veya yaralanıyor. Birkaç şirket bunun üzerinde çalışıyor. Otomobilde güvenlikle deyince ilk akla gelen markalardan biri olan Volvo, XC60 modelinde uyguladığı düşük hızda çarpmayı önleme sistemiyle bu yolda ilk atımı atan firma olarak görülüyor. 'CitySafety system' adı verilen, otomobillerin önden yaptığı kazaları engellemeyi amaçlayan teknoloji kısaca şöyle çalışıyor: otomobilin dış tavanına yerleştirilen bir lazer algılayıcı sayesinde 35 kilometrenin altında seyreden otomobilin önündeki araçla mesafesi saniyede 50 kez hesaplanıyor. Sistem, öndeki aracın anı bir durma veya aracın gereğinden fazla yaklaşması durumunda otomatik olarak otomobilin yavaşlamasını ve durmasını sağlıyor.

5. Alternatif yakıtlar: Bugün birkaç teknoloji, çevreci olmayan fosil yakıtların yerini almak için yarışıyor. Biodizel ve etanol gibi yenilenebilir yakıtlar daha baskın görünürken, aynı zamanda da halen tartışılır olmayı sürdürüyor. Gıdadan çok bu besin ürünlerinin yakıt olarak kullanılması etik açıdan tartışılıyor. Mısır etanol yapımında kullanılırken, soya fasulyesi ise biodizel için ham madde sağlıyor. Hibrid arabalar, düşük yakıt verimliliği sağlamak için elektrik motoruyla geleneksel içten yanmalı motoru birleştiriyor. Elektrikli otomobillerin yollarda sözünün geçmesiyle birlikte, hibridlerin zamanla daha sık kullanılması umuluyor. Elektrikli araçlar "0" emisyona sahip, üretici firmaların bunların kolayca şarj edilebilmesini sağlamak için ise otomobilleri evinizdeki prizden şarj edilebilme yeteneğine kavuşturdular.

Bugün 6 ziyaretçi (47 klik) kişi burdaydı!